| 始发地：山东 | 最迟装运日：2 | 目的地：俄罗斯 |
| 运输方式：公路运输 |
山东苹果出口俄罗斯迎机遇
7月31日，俄罗斯对欧美经济制裁进行反击，宣布对波兰的大部分水果和蔬菜实施进口禁令，并表示可能将禁令的范围扩大到整个欧盟。波兰是世界苹果出口国，近三分之二出口到俄罗斯，据波兰官方统计，2013年出口到俄罗斯的苹果价值2.73亿欧元（相当于22.6亿元人民币），此举将导致俄罗斯巨大苹果市场需求发生转移，为中***质苹果出口带来巨大商机。 我国是世界大苹果生产国，是世界上最适合种植苹果的生态区域，苹果栽培面积和产量均居世界首位，出口也呈持续增长趋势，但俄罗斯市场苹果的占有率一直较低。以山东地区为例，山东是我国出口苹果大省，2013年苹果出口量约占全国水果出口总量的24.2%，共出口鲜苹果10063批、重34.47万吨、货值4.22亿美元，而出口俄罗斯仅34批、重1024.81吨、货值106.43万美元，出口批次、重量、货值仅占出口的总量的0.34%、0.29%、0.24%。 此次俄罗斯与波兰间贸易摩擦造成的俄罗斯市场机遇对山东省出口苹果产业发展具有十分重要意义：一是改善出口市场结构。据统计，2014上半年，山东口岸共出口保鲜苹果19.2万吨、货值2.56亿美元，其中80%输往印尼、菲律宾、马来西亚等东南亚低端市场，加拿大、澳大利亚等高端***不到2%。市场过度集中很容易使进口国市场和当地果品行业受到冲击，增加进口国对我出口果品设限的可能，同时使得出口企业受进口国经济、贸易政策变化影响较大而抵御风险的能力降低，不利于水果产业持续健康发展。如2012年山东水果出口大国印度尼西亚出台一系列水果进口新规，受其影响当年山东输印尼水果量下降30.86%，此次俄罗斯与欧盟之间贸易摩擦无疑为山东省改善出口市场结构提供了契机。二是打破出口增长瓶颈。2008~2012年，受国外水果新规、汇率变化、成本上升等原因影响，山东苹果出口连续四年大幅下滑，2012年同比下跌30%，是历年来的***点。2013年出口量虽小幅反弹，但出口形势仍不乐观。此外，2012年以来，越南、印度尼西亚等主要进口国密集出台水果安全管理新规，限制中国苹果进入，再加上传统市场国际政治环境动荡、自然灾害频发等不可抗因素，俄罗斯市场的巨大缺口无疑为山东省苹果另辟国际高端市场，打破出口增长瓶颈提供了选择期。 |
水果蔬菜运输：
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（一）蔬菜水果的运输的要求
为了保持果蔬的新鲜品质，必须重视在果蔬运输过程中管理。鉴于果蔬的特点对果蔬运输的基本要求如下：
1．快装快运 为减少新鲜果蔬的水分蒸腾、自身营养物质的降解和不适宜环境造成的损伤，要快装快运。
2．轻装轻卸 可大大减少果蔬机械损伤而导致的微生物侵染，实现装卸工作现代化，既可减轻劳动强度，又可***质量和缩短装卸时间。
3．防热防冻 新鲜果蔬运输环境温度过高会导致呼吸加强、促进衰老，温度过低容易遭受冷害。不论使用何种运输工具，都要进行温度调节，使达到适合果蔬自身的最适温度。
（二）、运输中影响果蔬品质的因素
1．振动
振动是果蔬运输时应考虑的基本环境条件。由于振动造成果蔬的机械损伤和生理伤害，会影响果蔬的贮藏性能。因此，运输中应尽可能避免或减少振动。
（1）振动强度
不同的运输方式、运输工具、行驶速度、货物的位置，其振动强度都不一样。
一般海路运输的振动强度小于铁路运输，铁路运输的振动强度小于公路运输，公路运输的振动强度与路面状况、卡车车轮数有密切关系。
（2）振动对果蔬的影响
运输过程中，由于振动和摇动使果蔬及箱子发生二次运动及旋转运动，振动强度加大，致使箱子上部的果蔬极易受到伤害。当在同一箱内的个体之间或车与箱子之间以及箱与箱之间的固有振动频率一旦相同时，就会发生共振现象。这时，在车的上部就会发生异常强的振动。箱子越高，共振越严重。这样会使果蔬组织的强度下降，严重是可造成机械损伤。
不同果蔬对震动损伤的耐受力不同。柿、柑橘、番茄、根菜类、甜椒等属于耐力强的果蔬；苹果、成熟番茄等属于对碰撞耐力弱的果蔬；梨、茄子、黄瓜、结球类蔬菜等属于不耐摩擦的果蔬；桃，草莓、西瓜、香蕉、柔软的叶菜类属于对碰撞及摩擦耐力都弱的果蔬。另外葡萄在运输中极易脱粒。
在运输中即使未造成外伤的振动也会使果蔬的呼吸上升。因此，运输时必须尽量减少振动。
2．温度
运输中，环境温度直接影响果蔬的品质。采用低温流通措施对保持果蔬的新鲜度和品质以及减少损耗是十分重要的。
在西方发达国家，很早就重视实现冷藏运输的问题，普及了低温运输的冷藏火车、冷藏汽车及冷藏船等措施，日本的果蔬有98%是通过有制冷系统的运输设施来完成运输的。我国目前低温流通事业发展远不能满足新鲜果蔬运输的需求，大部分果蔬尚需在常温中运输。
（1）常温运输
在常温运输中，果蔬的温度直接受到外界气温的影响，特别是在盛夏或严冬时，这种影响更为突出，果蔬产品极易腐烂或受到冷害或冻害。因此，应当根据实际情况进行妥善处理。
（2）低温运输
在低温运输时，温度的控制不仅受到冷藏车或冷藏箱的构造及冷却能力的影响，而且也与空气排出口的位置和冷气循环状况密切相关。一般空气排除口设在上部时，货物就会从上部开始冷却。如果堆垛不当，冷气循环不好，会影响下部货物冷却的速度。
3．湿度
果蔬新鲜度和品质的保持需要较高的湿度条件。在运输中，果蔬受到各种条件的影响，使其所处环境的湿度高低不同。新鲜果蔬装入普通纸箱，一天可保持95%-***的相对湿度。当纸箱吸潮后抗压强度下降，有可能使果蔬受伤。采用隔水纸箱可有效地防止纸箱吸潮。对于高湿运输，应采取适当的措施还预防发生霉烂及某些生理病害的发生。
4．气体成分
新鲜果蔬因自身呼吸、容器材料性质以及运输工具的不同，容器内气体成分也会有相应的改变。一般而言，运输中果蔬周围的CO2浓度、O2浓度、乙烯浓度变化、随纸箱的种类及所处状态（静止或振动）有关。
5．包装
包装可有效地缩短装卸速度、保护果蔬品质、减少流通中的损耗。包装也有利于销售。为保护果蔬免受运输中损伤，包装箱内应有衬垫、填充物或内包装（包纸、网套）
6．堆码
果蔬装车，首先应从***质量的角度来考虑，在此基础上尽量兼顾车辆载重量和容积的充分利用。新鲜果蔬堆吗时，各货件之间都必须留有适当的间隙，以使车内空气能顺利地流通。主要的堆吗方式有：品字型装车法、井字型装车法、“一二三三二一”装车法、筐口对装法。另外，对不加外包装的甜瓜或娇嫩易腐的货物（荔枝、韭黄等）可采用分层装载法，对一些比较坚实的蔬菜类货物（马铃薯、晚白菜、萝卜、南瓜、冬瓜等可以堆装运输。
7．装卸
新鲜果蔬鲜嫩，含水量高，在装卸过程中极易引起机械伤，从而导致果蔬的腐烂，造成巨大的经济损失。我国果蔬装卸搬运多靠人力，劳动强度大，必须注意要要轻装轻卸，把损耗控制到***限度。大型的车站、码头已逐步实现了机械化，广泛地采用传送带、叉车、电瓶车、起重吊车等设备，改善了搬运条件。目前，国际上广泛使用的装卸运输工具是集装箱。通过把小型箱集中装载在较大的集装箱中，以便于集中装卸吊运。集装箱运输果蔬能够限度地减少产品的损耗与损伤，缩短运送时间。根据资料报道，采用集装箱运输可使损耗降到7%，而简装运输的损耗为15%。对于果蔬等易腐产品，目前使用较多的是冷藏集装箱和气调集装箱。利用冷藏集装箱运输果蔬，可以从产地装卸产品、封箱、设定箱内条件，利用汽车、火车、轮船等交通工具，在机械化的集装箱装卸设备的配合下，进行长途运输，节省人力、时间，***产品质量。气调集装箱则是在冷藏集装箱的基础之上，在箱内加设气密层，并改变箱内的气体成分，即降低氧气的浓度，增加二氧化碳浓度，使运输的产品保持更加新鲜的品质。
