原标题 俄商务部：在俄交易网站上所有乌克兰土豆全部下架
中国网6月19日讯 据俄罗斯媒体《共青团真理报》6月19日报道，目前为止，俄罗斯已经停止了进口乌克兰土豆，在俄罗斯的交易网站上所有的乌克兰土豆都被下架。这是俄罗斯商务部6月6日做的决定。商务部的工作人员同时承诺称，土豆的价格不会改变。
停止进口乌克兰土豆的原因是，俄罗斯的植物检疫机关一再发现俄罗斯所禁止的疫病马铃薯金线虫，虽然这种疫病对人体无害，但是它却可以摧毁整片田地80%的收成。在2月到4月的好几个批次的检疫中，都发现了这种疾病。这种疾病可能会对农业生产者造成巨大的损失，它会影响植物的根部系统，几乎让它腐烂。
俄罗斯商务部部长助理阿列克谢表示，公众可以放心，停止从乌克兰进口土豆完全不会影响到俄罗斯市场的土豆价格。首先，乌克兰并不是俄罗斯土豆市场的主要供货商，***，如果俄罗斯允许这些有害的乌克兰土豆在俄罗斯市场上交易，俄罗斯反而会损失更多。俄罗斯必须***自己的粮食安全。阿列克谢表示。
此外，在新的种植季，俄罗斯的土豆也开始在南部种植。
去年，乌克兰排到了所有俄罗斯土豆供货商的第六位，前三个供货商分别是，埃及（58300吨），中国（54500吨），和阿塞拜疆（23000）吨，这几个国家的出口份额占到了俄罗斯所有土豆的75%。
在2012年，俄罗斯粮食市场的份额如下：荷兰 （58 万 8000 吨）、 埃及 (37 万 5000 吨)、 阿塞拜疆 （23 万 3000 吨）、 中国 （15 万吨）、 巴基斯坦 （14 万 1000 吨）、 以色列 （9 万 1000 吨）、 沙特阿拉伯 （8 万 9000 吨）、 德国 （8 万 1000 吨） 和其他国家。
较早前，欧盟也因为马铃薯金线虫的原因禁止从乌克兰进口土豆，所以现在禁令几乎扩大到所有的乌克兰土豆供应商。但是相反地，俄罗斯市场上的荷兰土豆又重新开始销售。
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水果运输的条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热。多种水果要求运输温度保持0-4℃。而香蕉在12-14℃，才能耐 保持好的质量，有些柔软多汁水果，抗机械伤能力十分低，虽然它们要求运输条件差异较大，但概括起来，运输中应注意以下几个方面：做好的质量检查；选择适合水果特点的包装，装载要留有通风空隙；途中保持水果所要求的温度。 目前，铁路运输是我国水果远距离运输的主要方式。铁路运输在水果运输中占有重要的地位，采用的主要保鲜运输形式有： （1）加冰保温车。根据冰盐制冷理论，冰盐制冷***可达-21.2℃，但实践证实，加冰保温车利用冰盐混合物冷却，在外界气温为25℃时，车内***只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱保温车为主.它有六个鞍形冰箱均匀分布在车顶上，每个冰箱分两个冰槽，每边三个冰槽连通，共用一个排水器，所以每侧两个排水器。
每个冰箱容积为1.7立方米，全车共能载冰10.2立方米。约6—8吨，车厢装有隔热材料聚苯乙烯，底部装有地搁栅，侧墙、端墙设有通风木条，以便冷空气在车内流通，保持车内温度均匀。 加冰保温车在运输中溶化到一定程度时要加冰，因此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站，站内有加冰台、储盐库及其他设备，或有可移动的加冰车。 根据广东商业部门的经验采用B8型车顶式加冰保温车，将全部六个冰箱加满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过程耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量为0.8吨左右。B8型车内温度一般较为稳定。 （2）机械冷藏车。使用机械制冷的铁路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏车组是由23辆车组成，B17型由12辆车组成，它们都是集中发电和集中制冷。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环，以增加冷却效果。它们分别由10辆、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷藏车降温快，冷却效果好，有电热器进行加温，轻易实现自动化控制，中途不需要加冰，运输速度较快。 （3）、敞车加冰运输。目前我国运输，由于加冰保温车和机械冷藏车不够用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或在内夹冰，然后在车底和四面用草包、棉被等衬垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保温车”。 （4）、防寒车运输。离寒运输是在冬季北方运输水果时采用的一种方式。外界气温在-5 ℃以上，可以使用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物***。假如外界气温不低于-15℃，运送时间在7天以内，可以用有防寒装置的冷藏车，这时，可将排水管用稻草堵塞，地板上铺上稻草，因车角上冻坏的危险性大，稻草应铺得厚些。
